天津
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文獻(xiàn)來(lái)源：Kenzo Asahi, Ignacia Pinto, Transit, academic achievement and equalisation: evidence from a subway expansion, Journal of Economic Geography, Volume 22, Issue 5, September 2022, 1045–1071
摘要：我們?cè)诔鞘袑W(xué)校選擇環(huán)境中，確定并量化了地鐵對(duì)學(xué)術(shù)成就平等化的影響。具體而言，我們研究了智利地鐵網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模擴(kuò)張對(duì)低和高成績(jī)學(xué)生之間學(xué)術(shù)成就差距的短期和中期影響。我們使用固定效應(yīng)模型進(jìn)行估計(jì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：地鐵擴(kuò)建能夠平等化城市內(nèi)的學(xué)術(shù)成就。在中期（地鐵站開(kāi)放后的3年），低成績(jī)和高成績(jī)學(xué)生之間的差距減少了5%的標(biāo)準(zhǔn)差。
